スマートフォンの登場により、車内での携帯電話の使用が許されるか許されないかの境界線が曖昧になってきている。ドライバーは注意散漫を避けるために携帯電話の使用を控えるべきだというのが常識だが、同乗者はどうだろう？ソーシャル・メディアをスクロールしたり、電話に出たり、テキストを送ったりすることはできるのだろうか？その詳細を探ってみよう。

同乗者は車内で携帯電話を使用できるか？

もちろんです！英国には、車内での携帯電話の使用を禁止する法律はありません。同乗者は、通話、メール、ブラウジング、その他どのような行為であっても、法的な影響を受けることなく自由に携帯電話を使用することができます。この法律の主眼は、運転手が注意散漫にならないようにすることです。なぜなら、注意散漫は車の乗員と他の道路利用者の両方を危険にさらす可能性があるからです。

ただし、同乗者は合法的に携帯電話を使用することができるが、責任を持って使用する必要がある。大声で会話したり、ドライバーに画面を見せたりすることは、ドライバーの注意をそらす可能性があり、決して良い考えではない。

車の乗客に携帯電話の使用は許されるか？

そう、車の同乗者は間違いなく携帯電話を使うことが許されている。携帯電話の使用を制限する規則は、ドライバーを正面から対象としている。運転中の携帯電話の使用を違法とする法律は、同乗者には適用されない。

しかし、運転手や他の同乗者に配慮するのは常に良いことです。長い番号を入力したり、長文のメッセージを入力したり、ビデオを見たりする場合は、音量を下げるか、ヘッドホンを使用するとよいでしょう。ドライバーは前方に集中する必要があり、わずかな音やわずかな動きも注意散漫の原因になりかねない。

同乗者が携帯電話でナビゲーションをすることは可能か？

クルマに同乗している人なら、確かにスマホをナビに使うことができる。運転手にとってもメリットがある。同乗者がナビゲーション・デバイスに目をやったり、自分の携帯電話を使ったりする代わりに、指示を伝えることができるので、ドライバーは道路だけに集中しやすくなる。しかし、ここでもコミュニケーションがカギとなる。道路上での突然の判断につながる混乱を避けるため、同乗者は情報を明確かつ簡潔に伝えるべきである。

同乗者へのアドバイス

  • 思いやりを持って： 自分の行動がドライバーにどのような影響を与えるかを常に意識してください。あなたの携帯電話の使用によって相手が注意散漫になったり、苛立ったりしているようであれば、しばらくの間、携帯電話をしまっておいた方がいいかもしれません。
  • ヘッドホンを使う： 携帯電話で何かを聴く予定がある場合は、ドライバーの邪魔にならないようにヘッドホンの使用を検討してください。ただし、ドライバーからの必要な連絡が聞こえる程度の音量にしてください。
  • フラッシュ撮影は避ける： 走行中に写真を撮りたくなっても、フラッシュを使うのは控えましょう。特に夜のドライブでは、突然の光は非常に気が散りやすく、危険な可能性があります。
  • コミュニケーション:ナビゲーションのために携帯電話を使用している場合や、ドライバーに何かを指摘する必要がある場合は、はっきりと落ち着いた態度で行いましょう。突然大声を出したり、急に身振りを交えたりすると、警戒されることがあります。

車内携帯電話ルールの進化

自動車内での携帯電話使用の現状を理解するには、関連する法律の変遷に目を向ける必要がある。歴史的には、携帯電話が普及するにつれて、運転手と同乗者の双方による車内での使用も増加した。そのうちに、安全性への懸念がガイドラインの必要性に拍車をかけた。

自動車におけるモバイル利用の初期

2000年代初頭、携帯電話の普及に伴い、ドライバーが携帯電話を耳に当てながら車を運転する光景は珍しくなくなった。携帯電話による注意散漫と交通事故との関連は、やがて緊急の関心事となった。ドライバーに対する法規制は徐々に強化されていったが、同乗者に対する注意は比較的緩やかなままだった。

携帯電話道具であり気晴らし

携帯電話は、ナビゲーションのような自動車内の特定のことに役立つ接続ツールであるにもかかわらず、エンターテインメントのデバイス、そしてドライバーの気晴らしのデバイスへと進化してきた。ゲームやアプリ、そしてソーシャルメディア・プラットフォームの登場により、携帯電話は単純な通信機器からオールインワンのエンターテインメント・ハブへと変貌を遂げた。この進化は多くの場面で有益であったが、移動中の車内での役割は複雑化した。

ハンズフリー・ソリューションの出現

ドライバーの携帯電話使用による潜在的な危険性が明らかになるにつれ、自動車業界とハイテク業界はこれに対応した。ハンズフリーキット、ブルートゥース対応のステレオシステム、音声で操作できるコントロールなどが解決策を提供しようとした。これらの適応により、ドライバーは手動で電話を操作する必要なく、接続性を維持できるようになった。しかし、認知的注意散漫に関する議論は依然として残っており、ドライバーにとって注意散漫のない環境を維持するための同乗者の役割にスポットライトが当たっている。

安全における同乗者の役割

ドライバーは交通安全の第一義的な責任を負うが、同乗者にも暗黙の役割がある。携帯電話の使用に関連するか否かにかかわらず、同乗者の行動は、車両全体の安全に寄与することもあれば、安全性を損なうこともある。

技術補佐

同乗者はしばしば「技術者」の役割を担い、車内エンターテインメント、エアコン、ナビゲーションなどを管理する。このような役割分担により、ドライバーは道路に集中することができる。

第二の目となる

特に運転が難しい状況では、同乗者は潜在的な危険を察知したり、トリッキーな操作を支援したりする、もう一組の目として機能することができる。このような状況で携帯電話に夢中になっていると、潜在的な問題をドライバーに知らせる機会を逃すことになりかねない。

同乗者が携帯電話を使用してはいけない場合とは？

同乗者が車内で携帯電話を使用することは基本的に自由ですが、1つだけ注意すべき例外があります。英国では、運転免許試験に合格していない運転教習生を助手席で監督している場合、あなたが車両をコントロールしているとみなされます。つまり、運転者に適用される規則の多くが監督者にも適用されます。

スーパーバイザーの役割

教習生を監督する場合、あなたは事実上教官の役割を担っています。つまり、注意深く警戒し、必要に応じて介入する準備が必要です。プロの運転インストラクターが教習生と道路に全神経を集中させるように、監督する同乗者も同じです。

携帯電話の制限

教習生を監督する際の責任を考えると、教習生の運転中に携帯電話を使用することは違法です。携帯電話によって気が散る可能性があるため、ミスに気づかなかったり、危険な状況に介入できなかったりする可能性があります。

このルールは、安全という明確な理由から設けられている。教習車ドライバーはベテランドライバーのような経験がないため、危険にいち早く気付かなかったり、特定の状況でどう反応すればよいか分からなかったりすることがある。監督する同乗者の注意力が大きな違いとなり、事故やその他の災難を回避できる可能性がある。このため、教習生を監督しているときに携帯電話を使用していることが発覚した場合、次のことが考えられます。 顔 運転中と同じ罰則を受ける。

ほとんどの場合、乗客は法的な影響を受けることなく携帯電話を使用することが許されている。しかし、安全と配慮は常に最優先されるべきである。