{"id":910,"date":"2024-01-22T13:08:00","date_gmt":"2024-01-22T13:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mobile.lebara.com\/gb\/en\/blog\/?p=910"},"modified":"2024-02-07T16:33:54","modified_gmt":"2024-02-07T16:33:54","slug":"can-passengers-use-mobile-phones-in-cars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/","title":{"rendered":"Os passageiros podem utilizar telem\u00f3veis nos autom\u00f3veis?"},"content":{"rendered":"<p>Com o advento dos smartphones, as linhas que separam a utiliza\u00e7\u00e3o aceit\u00e1vel e inaceit\u00e1vel dos telem\u00f3veis nos autom\u00f3veis tornaram-se mais t\u00e9nues. Embora seja do conhecimento geral que os condutores devem abster-se de utilizar os seus telem\u00f3veis para evitar distrac\u00e7\u00f5es, o que dizer dos passageiros? Podem percorrer casualmente as suas redes sociais, atender chamadas ou enviar uma mensagem de texto r\u00e1pida? Vamos explorar os pormenores.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">\u00cdndice<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar o \u00edndice\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Alternar<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#Can_a_Passenger_Use_a_Mobile_Phone_in_a_Car\" >Um passageiro pode utilizar um telem\u00f3vel num autom\u00f3vel?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#Are_Car_Passengers_Allowed_to_Use_Mobile_Phones\" >Os passageiros de autom\u00f3veis podem utilizar telem\u00f3veis?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#Can_a_Car_Passenger_Use_a_Mobile_Phone_for_Navigation\" >Um passageiro de autom\u00f3vel pode utilizar um telem\u00f3vel para navega\u00e7\u00e3o?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#Practical_Tips_for_Passengers\" >Conselhos pr\u00e1ticos para os passageiros<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#The_Evolution_of_Mobile_Phone_Rules_in_Vehicles\" >A evolu\u00e7\u00e3o das regras relativas aos telem\u00f3veis nos ve\u00edculos<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#Early_Days_of_Mobile_Usage_in_Cars\" >Os primeiros dias da utiliza\u00e7\u00e3o de telem\u00f3veis nos autom\u00f3veis<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#Mobile_Phones_A_Tool_and_a_Distraction\" >Telem\u00f3veis: Uma ferramenta e uma distra\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#Emergence_of_Hands-Free_Solutions\" >Emerg\u00eancia de solu\u00e7\u00f5es m\u00e3os-livres<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#The_Passengers_Role_in_Safety\" >O papel do passageiro na seguran\u00e7a<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#Assisting_with_Tech\" >Assist\u00eancia t\u00e9cnica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#Being_the_Second_Set_of_Eyes\" >Ser o segundo par de olhos<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#When_Is_it_Not_OK_for_a_Passenger_to_Use_a_Mobile_Phone\" >Quando \u00e9 que um passageiro n\u00e3o pode utilizar o telem\u00f3vel?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#The_Role_of_the_Supervisor\" >O papel do supervisor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/#Mobile_Phone_Restrictions\" >Restri\u00e7\u00f5es relativas aos telem\u00f3veis<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Can_a_Passenger_Use_a_Mobile_Phone_in_a_Car\"><\/span>Um passageiro pode utilizar um telem\u00f3vel num autom\u00f3vel?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Com certeza! N\u00e3o existe nenhuma lei no Reino Unido que impe\u00e7a especificamente um passageiro de utilizar o seu telem\u00f3vel num autom\u00f3vel. Os passageiros s\u00e3o livres de utilizar os seus telem\u00f3veis para fazer chamadas, enviar mensagens de texto, navegar ou qualquer outra atividade, sem quaisquer repercuss\u00f5es legais. O principal objetivo da lei \u00e9 garantir que os condutores n\u00e3o se distraiam, uma vez que isso pode p\u00f4r em perigo tanto os ocupantes do ve\u00edculo como os outros utentes da estrada.<\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, \u00e9 importante notar que, embora os passageiros possam legalmente utilizar os seus telem\u00f3veis, devem faz\u00ea-lo de forma respons\u00e1vel. Conversar em voz alta ou mostrar coisas ao condutor no ecr\u00e3 pode distra\u00ed-lo, o que nunca \u00e9 uma boa ideia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Are_Car_Passengers_Allowed_to_Use_Mobile_Phones\"><\/span>Os passageiros de autom\u00f3veis podem utilizar telem\u00f3veis?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Sim, os passageiros dos autom\u00f3veis podem definitivamente utilizar os seus telem\u00f3veis. As regras que restringem a utiliza\u00e7\u00e3o do telem\u00f3vel destinam-se diretamente aos condutores. A legisla\u00e7\u00e3o brit\u00e2nica \u00e9 muito clara a este respeito: a lei que torna ilegal a utiliza\u00e7\u00e3o de um telem\u00f3vel port\u00e1til durante a condu\u00e7\u00e3o n\u00e3o se estende aos passageiros do autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas \u00e9 sempre bom ter em considera\u00e7\u00e3o o condutor e os outros passageiros do autom\u00f3vel. Se estiver a introduzir um n\u00famero longo, a escrever uma mensagem longa ou a ver v\u00eddeos, talvez seja melhor baixar o volume ou utilizar auscultadores. Os condutores t\u00eam de se concentrar na estrada e mesmo os sons mais subtis ou os movimentos ligeiros podem tornar-se uma fonte de distra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Can_a_Car_Passenger_Use_a_Mobile_Phone_for_Navigation\"><\/span>Um passageiro de autom\u00f3vel pode utilizar um telem\u00f3vel para navega\u00e7\u00e3o?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Se for passageiro de um autom\u00f3vel, pode efetivamente utilizar o seu telem\u00f3vel para fins de navega\u00e7\u00e3o. Pode ser ben\u00e9fico para o condutor. Em vez de ter de olhar para o seu dispositivo de navega\u00e7\u00e3o ou utilizar o seu pr\u00f3prio telem\u00f3vel, o passageiro pode transmitir instru\u00e7\u00f5es, facilitando a concentra\u00e7\u00e3o do condutor apenas na estrada. Mas, mais uma vez, a comunica\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental. O passageiro deve transmitir as informa\u00e7\u00f5es de forma clara e concisa para evitar qualquer confus\u00e3o que possa levar a decis\u00f5es abruptas na estrada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Practical_Tips_for_Passengers\"><\/span>Conselhos pr\u00e1ticos para os passageiros<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Ser atencioso:<\/strong> Tenha sempre em aten\u00e7\u00e3o a forma como as suas ac\u00e7\u00f5es podem afetar o condutor. Se ele parecer estar a ficar distra\u00eddo ou irritado com a utiliza\u00e7\u00e3o do seu telem\u00f3vel, talvez seja melhor guard\u00e1-lo durante algum tempo.<\/li><li><strong>Utilizar auscultadores:<\/strong> Se tenciona ouvir algo no seu telem\u00f3vel, considere a possibilidade de utilizar auscultadores para garantir que o condutor n\u00e3o \u00e9 incomodado. Mas mantenha o volume a um n\u00edvel que lhe permita continuar a ouvir as comunica\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias do condutor.<\/li><li><strong>Evitar a fotografia com flash:<\/strong> Se se sentir tentado a tirar fotografias durante a viagem, n\u00e3o utilize o flash. Uma s\u00fabita explos\u00e3o de luz pode ser muito perturbadora e potencialmente perigosa, especialmente durante as viagens nocturnas.<\/li><li><strong>Comunicar<\/strong>: Se estiver a utilizar o telem\u00f3vel para navega\u00e7\u00e3o ou precisar de indicar algo ao condutor, fa\u00e7a-o de forma clara e calma. Os gritos bruscos ou os gestos repentinos podem ser alarmantes.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Evolution_of_Mobile_Phone_Rules_in_Vehicles\"><\/span>A evolu\u00e7\u00e3o das regras relativas aos telem\u00f3veis nos ve\u00edculos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Para compreender o panorama atual da utiliza\u00e7\u00e3o de telem\u00f3veis nos autom\u00f3veis, \u00e9 necess\u00e1rio analisar a evolu\u00e7\u00e3o das leis relacionadas. Historicamente, \u00e0 medida que os telem\u00f3veis ganharam popularidade, o mesmo aconteceu com a sua utiliza\u00e7\u00e3o nos ve\u00edculos - tanto pelos condutores como pelos passageiros. Com o passar do tempo, as preocupa\u00e7\u00f5es com a seguran\u00e7a levaram \u00e0 necessidade de directrizes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Early_Days_of_Mobile_Usage_in_Cars\"><\/span>Os primeiros dias da utiliza\u00e7\u00e3o de telem\u00f3veis nos autom\u00f3veis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>No in\u00edcio da d\u00e9cada de 2000, com a prolifera\u00e7\u00e3o dos telem\u00f3veis, n\u00e3o era raro ver condutores a manobrar os seus ve\u00edculos com um telem\u00f3vel agarrado ao ouvido. A liga\u00e7\u00e3o entre as distrac\u00e7\u00f5es relacionadas com o telem\u00f3vel e os acidentes rodovi\u00e1rios tornou-se rapidamente uma preocupa\u00e7\u00e3o premente. A legisla\u00e7\u00e3o foi-se tornando gradualmente mais rigorosa em rela\u00e7\u00e3o aos condutores, mas a aten\u00e7\u00e3o prestada aos passageiros manteve-se relativamente negligente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mobile_Phones_A_Tool_and_a_Distraction\"><\/span>Telem\u00f3veis: Uma ferramenta e uma distra\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Apesar de serem ferramentas de conetividade que podem ser \u00fateis para certas coisas nos autom\u00f3veis, como a navega\u00e7\u00e3o, os telem\u00f3veis tamb\u00e9m evolu\u00edram para dispositivos de entretenimento - e de distra\u00e7\u00e3o para os condutores. Com a introdu\u00e7\u00e3o de jogos, aplica\u00e7\u00f5es e, mais tarde, de plataformas de redes sociais, o telem\u00f3vel transformou-se de um simples dispositivo de comunica\u00e7\u00e3o num centro de entretenimento tudo-em-um. Esta evolu\u00e7\u00e3o, embora ben\u00e9fica em muitos contextos, complicou o seu papel nos ve\u00edculos em movimento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Emergence_of_Hands-Free_Solutions\"><\/span>Emerg\u00eancia de solu\u00e7\u00f5es m\u00e3os-livres<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c0 medida que os potenciais perigos da utiliza\u00e7\u00e3o do telem\u00f3vel pelos condutores se tornaram evidentes, as ind\u00fastrias autom\u00f3vel e tecnol\u00f3gica reagiram. Os kits m\u00e3os-livres, os sistemas est\u00e9reo com Bluetooth e os controlos activados por voz procuraram fornecer solu\u00e7\u00f5es. Estas adapta\u00e7\u00f5es permitiram aos condutores manter a conetividade sem a necessidade de manusear o telem\u00f3vel manualmente. No entanto, o debate sobre a distra\u00e7\u00e3o cognitiva mant\u00e9m-se, colocando a t\u00f3nica no papel dos passageiros na manuten\u00e7\u00e3o de um ambiente livre de distrac\u00e7\u00f5es para o condutor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Passengers_Role_in_Safety\"><\/span>O papel do passageiro na seguran\u00e7a<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Embora os condutores sejam os principais respons\u00e1veis pela seguran\u00e7a na estrada, os passageiros t\u00eam tamb\u00e9m um papel impl\u00edcito. O seu comportamento - quer esteja relacionado com a utiliza\u00e7\u00e3o do telem\u00f3vel ou n\u00e3o - pode contribuir para a seguran\u00e7a geral do ve\u00edculo ou prejudic\u00e1-la.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Assisting_with_Tech\"><\/span>Assist\u00eancia t\u00e9cnica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Os passageiros assumem frequentemente o papel de \"t\u00e9cnicos\", gerindo o entretenimento, o ar condicionado ou a navega\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel. Esta divis\u00e3o de tarefas ajuda a garantir que o condutor possa manter a sua aten\u00e7\u00e3o na estrada.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Being_the_Second_Set_of_Eyes\"><\/span>Ser o segundo par de olhos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Especialmente em condi\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o dif\u00edceis, os passageiros podem atuar como um par de olhos adicional, detectando potenciais perigos ou ajudando em manobras complicadas. Nestas situa\u00e7\u00f5es, estar absorvido por um telem\u00f3vel pode significar a perda de uma oportunidade de alertar o condutor para um potencial problema.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"When_Is_it_Not_OK_for_a_Passenger_to_Use_a_Mobile_Phone\"><\/span>Quando \u00e9 que um passageiro n\u00e3o pode utilizar o telem\u00f3vel?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Embora os passageiros sejam geralmente livres de utilizar os seus telem\u00f3veis nos ve\u00edculos, h\u00e1 uma exce\u00e7\u00e3o a ter em conta: se for um passageiro a supervisionar um condutor principiante. No Reino Unido, se estiver no banco da frente a supervisionar algu\u00e9m que est\u00e1 a aprender a conduzir e ainda n\u00e3o passou no exame de condu\u00e7\u00e3o, considera-se que est\u00e1 a controlar o ve\u00edculo. Isto significa que muitas das regras que se aplicam ao condutor tamb\u00e9m se aplicam ao supervisor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Role_of_the_Supervisor\"><\/span>O papel do supervisor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ao supervisionar um condutor principiante, est\u00e1 efetivamente a assumir o papel de um instrutor. Isto significa que tem de estar atento, alerta e pronto a intervir se necess\u00e1rio. Tal como se espera que um instrutor de condu\u00e7\u00e3o profissional mantenha toda a aten\u00e7\u00e3o no aluno e na estrada, tamb\u00e9m o passageiro que supervisiona deve estar atento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mobile_Phone_Restrictions\"><\/span>Restri\u00e7\u00f5es relativas aos telem\u00f3veis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Dada a responsabilidade que tem ao supervisionar um aprendente, \u00e9 ilegal utilizar um telem\u00f3vel port\u00e1til enquanto o aprendente conduz. As potenciais distrac\u00e7\u00f5es causadas por um telem\u00f3vel podem impedi-lo de se aperceber de um erro ou de intervir numa situa\u00e7\u00e3o potencialmente perigosa.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta regra existe por uma raz\u00e3o muito clara: a seguran\u00e7a. Uma vez que os condutores principiantes n\u00e3o t\u00eam a experi\u00eancia de um condutor experiente, podem n\u00e3o se aperceber dos perigos t\u00e3o rapidamente ou podem n\u00e3o ter a certeza de como reagir em determinadas situa\u00e7\u00f5es. A aten\u00e7\u00e3o total do passageiro supervisor pode fazer uma diferen\u00e7a significativa, evitando potencialmente acidentes ou outros percal\u00e7os. Por este motivo, se for apanhado a utilizar um telem\u00f3vel enquanto supervisiona um condutor principiante, pode <a href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/how-does-face-recognition-on-mobile-phones-work\/\">rosto<\/a> as mesmas san\u00e7\u00f5es que se estivesse a conduzir.<\/p>\n\n\n\n<p>Na maioria dos casos, os passageiros s\u00e3o autorizados a utilizar os seus telem\u00f3veis sem quaisquer repercuss\u00f5es legais. No entanto, a seguran\u00e7a e a considera\u00e7\u00e3o devem estar sempre em primeiro plano.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com o advento dos smartphones, as linhas que separam a utiliza\u00e7\u00e3o aceit\u00e1vel e inaceit\u00e1vel dos telem\u00f3veis nos autom\u00f3veis tornaram-se mais t\u00e9nues. Embora seja do conhecimento geral que os condutores devem abster-se de utilizar os seus telem\u00f3veis para evitar distrac\u00e7\u00f5es, o que dizer dos passageiros? Podem percorrer casualmente as suas redes sociais, atender chamadas ou enviar uma mensagem de texto r\u00e1pida? Vamos explorar...<\/p>\n<div><a class=\"read-more button-link\" href=\"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/can-passengers-use-mobile-phones-in-cars\/\">Ler mais<\/a><\/div>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-910","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-phones","clearfix",false],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=910"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/910\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":936,"href":"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/910\/revisions\/936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.lebara.co.uk\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}